В ТОО «L-Trading» готовы совершенствовать работу по вывозу мусора.
Акимат эту инициативу поддерживает
Прошедший год для мусоровывозящей компании был сложным и плодотворным. Мы рассказывали о реализации сразу нескольких проектов в области экологии, которые получили поддержку АО «Жасыл даму». О дальнейших планах и каждодневной работе с потребителями журналисту «Рудненского рабочего» рассказал директор компании Ринат Ишбулатов.
Начали разговор с приятной для жителей новости о том, что с 1 января за вывоз мусора будем платить меньше.
– Данное изменение обусловлено новым Налоговым кодексом и переходом нашей компании на другой налоговый режим. В рамках законодательства ранее применяли налог на добавленную стоимость, теперь мы его не применяем. Снижение получилось на эти 12 процентов по НДС. Тариф фактически остается прежним, просто теперь население не будет оплачивать НДС, и мы тоже. Были долгие обсуждения, дискуссии на этот счет с нашей бухгалтерией, с финблоком, и пришли к выводу, что «L-Trading» будет работать по упрощенному налоговому режиму и, соответственно, без НДС. Это оптимизация наших налоговых отчислений. Для нас на сегодня это единственный правильный выход из сложившейся ситуации. Сложности могут возникнуть у компаний-юридических лиц, которым необходимо работать с компаниями на общеустановленном режиме, то есть с НДС, но у нас есть и для них решение, – прокомментировал Ринат Ишбулатов.
Далее обсудили, как ТОО «L-Trading» отработало 2025 год. Не останавливались на всех проектах компании, затронули только тему вывоза ТБО. Здесь значимым результатом стало получение кредита через АО «Жасыл даму» при поддержке АО «Фонд развития промышленности». Благодаря чему уже в первом квартале текущего года в компании ожидают поставку пяти новых мусоровозов на базе КАМАЗа производства АО «КАМАЗ-Инжиниринг» (Кокшетау). Это льготное кредитование под три процента, стоимость мусоровозов составляет около 360 миллионов тенге.
Говоря о планах на нынешний год, Ринат Ишбулатов отметил, что поставили перед собой амбициозную задачу.
– Намерены внедрить полноценную сортировку мусора непосредственно на контейнерных стоянках. Пока не знаем, как это будет работать. Но раньше в Рудном не было и сеток для пластика. А сейчас эти сетки всегда переполнены. Люди даже возмущаются, что на некоторых стоянках отсутствуют сетки. К слову, эти сетки не наши, данная компания ушла с рынка. А нами и акиматом уже проведена определенная работа. С нашей стороны – люди и техника, со стороны акимата – контейнеры для раздельного сбора ТБО, скоро их начнут приобретать. Планируем, что на всех контейнерных стоянках появятся три вида контейнеров. Первый – под смешанные отходы, как сейчас. Второй – под сухую фракцию: алюминиевая банка, стекло, бумага и всё остальное. И отдельные контейнеры будут под пластик. Обслуживать их будут мусоровозы, которые закупили и ожидаем. Отдельные мусоровозы будут собирать сухую фракцию и пластик. Это существенно улучшит процесс сортировки, и экологическую ситуацию в городе.
Говорить о том, что это будет работать, или не будет, мы не можем, еще не знаем. Но попробовать точно надо. Будем проводить просветительскую работу с населением. Надеемся, что уже весной сможем реализовать этот проект. В Казахстане есть такая практика. И мы будем стараться это сделать, – сообщил директор «L-Trading».
Поговорили о том, как в компании выстроен график вывоза мусора. По сравнению с ситуацией 2021-2022 годов, когда к контейнерным стоянкам было не подступиться из-за груд мусора, нынешнее положение дел в разы лучше.
– Потребители, может быть, не всегда довольны. Бывают у нас сбои. Но работаем в рамках законодательства. В зимний период необходимо вывозить ТБО раз в три дня, в летний период ежедневно. Мы стараемся очищать ежедневно все контейнерные стоянки. Вне зависимости от времени года. Есть стоянки, с которых вывозим раз в два дня в зимний период. Это зависит от наполнения. Были сбои в вывозе мусора, когда была метель. В целом же, работа стабильная, ежедневно очищаем каждую контейнерную стоянку, – сказал Ринат Ишбулатов.
Поинтересовались работой в частном секторе. Жители которого периодически высказывают недовольство графиком вывоза мусора с их территорий, и хотят, чтобы их обслуживали так же, как и жителей многоквартирных домов.
– Мы абсолютно не против. Но для этого необходимо применять дифференцированный тариф. Знаю, что жители частного сектора говорят о том, что платят наравне со всеми, а мусор у них вывозят раз в неделю, а не ежедневно. Поясняю. Это абсолютно другая работа: заехать один раз на контейнерную стоянку, куда выносят ТБО 1000 человек, либо заехать в каждый дом. В Рудном, если не ошибаюсь, около пяти с половиной тысяч частных домов. И оттуда мусор вывозится руками, пакеты возле каждого дома выставляют люди. Это огромный труд. Мы бы с удовольствием увеличили график, либо как-то оптимизировали эту систему. Но стоянок по частному сектору нет нигде. И как мы ни думали, чтобы их сделать, это практически невозможно. Даже если по периметру частного сектора поставить контейнерные стоянки, и некоторые люди будут носить туда мусор. Но не у всех есть такая возможность, есть пожилые, инвалиды, которые не смогут добраться до этой стоянки. А есть те, которые просто привыкли выносить пакет к забору. Мы готовы увеличить график вывоза в два и в три раза. Можем запустить дополнительный экипаж, чтобы мусор вывозился не раз в неделю, а два раза в неделю, или три раза в неделю. Но это повлечет увеличение тарифа по частному сектору. То есть тогда тариф будет дифференцированный: для жителей многоквартирных домов – один, для частного сектора – другой. Такая практика есть в городах Казахстана, – объясняет ситуацию Ринат Ишбулатов.
Переходим к разговору об оплате услуги по вывозу мусора. Тут положительной динамики не наблюдается.
– Задолженность населения перед нашей компанией растет. На сегодня она составляет около 116 миллионов. Это огромная сумма. Работа юридического отдела в этом направлении ведется, с постоянными взысканиями через нотариуса, через суд. Это сложный процесс, довольно трудоемкий. И не всегда эффективный. Тут необходимы изменения в законодательстве, чтобы у потребителей не было возможности не платить. Известны случаи, когда человек заключает договор электроснабжения и заявляет пять человек, проживающих в квартире, а когда заключает договор с мусоровывозящей компанией, то подает одного человека, – отмечает Ринат Ишбулатов. – Есть люди, которые платят раз в год, раз в полгода. Мы не против. А есть те, кто совсем не платит. Но стараемся таких потребителей не накапливать. Если у человека задолженность составляет более 20 тысяч тенге, начинаем предпринимать меры. Потому что в противном случае себестоимость работы нотариусов, юристов будет выше, чем сумма долга.
В прошлом году Ринат Ишбулатов упоминал в интервью городским СМИ, что тариф на вывоз мусора будет пересматриваться в сторону увеличения. Спросили, на какой стадии этот процесс.
– Мы бы хотели, чтобы действующий тариф пересмотрели, потому что этому тарифу уже три года. Данная работа ведется, но она зависит не от нас, решение принимает городской маслихат. Есть два способа тарифообразования. Первый – это тарифная сетка, она складывается из наших затрат. Летом 2025 года был произведен мониторинг нашей компании полностью. Акимат заключал договор со специализированной организацией, которая анализировала всю нашу документацию, сколько денег мы тратим на транспортировку, захоронение и сортировку ТБО – всё, из чего складывается тариф. И есть допустимая норма маржи компаний, сколько мы можем зарабатывать на основании цены. По итогам мониторинга выяснилось, что действующий тариф не соответствует реалиям. Второй маршрут – это нормы накопления ТБО. Если не ошибаюсь, у нас действуют те, которые были приняты в 2021 году. В то время наша компания не занималась вывозом мусора. Надеемся, что в этом году получится всё-таки провести мониторинг по поводу норм накопления, и тогда будут актуальные данные, – прокомментировал директор «L-Trading».
Елена ВОРОНИНА,
фото Султана СЕРТАЕВА