Новый железнодорожный вокзал возводят в Рудном
► В апреле во всех городских СМИ сообщалось, что здание вокзала станции Железорудная 1959 года постройки будет реконструировано в рамках программы модернизации железнодорожной инфраструктуры. Но как выяснилось в ходе проведения государственной экспертизы, здание не пригодно к эксплуатации и реконструкции не подлежит. ◄
А потому решено строить новый железнодорожный вокзал, «с нуля». Здание прежнего вокзала полностью демонтировано.
Новый вокзал будет одноэтажным, с мягкой кровлей. Строится он из высокопрочного кирпича М-200, а также М-150. Переход, судя по изображению на паспорте объекта, будет выложен с использованием витражного стекла. Стеклянные панели изготавливаются.
Генеральным подрядчиком выступает ТОО «Сервиссталь», субподрядной организацией – ТОО «Arsenal-R». Субподрядчик начал строительно-монтажные работы в конце июля. Планировалось раньше. Но время ушло на пересогласование проекта.
В настоящий момент идёт кладка парапетов. Бетонные работы завершены. На постоянной основе на объекте трудится 10 человек – это каменщики, не считая других рабочих. Работать начинают с восьми утра, и до шести-семи вечера. В ноябре планируют приступить к внутренним отделочным работам. Чтобы в положенный срок – до конца декабря текущего года – завершить строительство здания железнодорожного вокзала. По словам представителя ТОО «Arsenal-R», всеми необходимыми материалами субподрядчик обеспечен, была проблема с металлом (для балок), приобрели в России, техника в наличии – погрузчики, краны, экскаватор.
Заказчиком проекта выступает АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы».
Данный объект находится во внимании комиссии партийного контроля городского филиала партии «AMANAT». В сентябре депутаты выезжали на стройплощадку, тогда был только залит фундамент. Месяц спустя партийцы увидели, что коробка практически возведена.
– В конце декабря планируем полностью сдать корпус вокзала со всей новой инфраструктурой – отоплением, канализацией, водопроводом, электричеством, слаботочными системами (пожарной сигнализацией, интернетом, телефонией). Здание будет теплым: по рекомендации администрации ж/д вокзала смонтируем трубопровод диаметром 76 мм вместо планируемого диаметра 57 мм. Наружные инженерные сети и отмостку закончим до наступления холодов. Чтобы спокойно приступить к внутренним работам. Идем по графику. Пока нет необходимости увеличивать количество работников или продлевать рабочий день. Технадзор следит за нашей работой, – информировал депутатов прораб ТОО «Arsenal-R» Иресхан Сагов.
У депутата Азамата Искакова вызвал обеспокоенность тот факт, что генподрядчику пока не выделены деньги на обустройство перрона, который в ходе демонтажных работ был частично разрушен.
– Как нас уверяет подрядчик, к концу текущего года здание вокзала будет завершено, будут заведены все коммунальные сети, проведены все отделочные работы.
Единственный вопрос, который нас беспокоит, – это выделение финансирования на восстановление перрона, который частично был разрушен во время демонтажа здания вокзала. Зимой пассажиры не ощутят неудобств, вызванных отсутствием перрона, они дадут о себе знать с наступлением весны. Но мы надеемся на то, что финансирование на восстановление перрона будет подтверждено, хотя бы даже и на следующий год. Благоустройство территории рядом с ж/д вокзалом, в частности, парковку, на себя возьмёт бюджет Рудного. Это уже после того, как завершатся работы по зданию вокзала, – отметил Азамат Искаков.
Он добавил, что к депутатам через социальные сети поступали обращения от жителей города о дискомфорте, который испытывают пассажиры из-за отсутствия зала ожидания на станции Железорудная. Остается надеяться, что уже с 2026 года новый железнодорожный вокзал распахнет свои двери. А депутаты партии «AMANAT» продолжат следить за графиком работ подрядной организации.
Елена ВОРОНИНА,
фото Султана СЕРТАЕВА